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今冬会更冷吗?国家气候中心回应

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁ʕ•̫͡•ོʔ木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十°꒰'ꀾ'꒱°分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为ʕ·͡ˑ·ཻʔ，换个角度，差距就是上升的空间。

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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此&#;,&#;,&#;观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，•ᴗ•纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，/****/无论对ʚ ɞ区域还是全国而言/****/，都具有经济与战略的双重意义。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远•ᴗ•ฅ ฅ，高铁也不发达，更依赖民航运输。此ʚɞღღ外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度&#;,&#;,&#;融入国家“一带一路”εïз建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机,。,。,。场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比•ᴥ•如国际εïз航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线ʕ•̫͡•ོʔ。

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“有些地区出现了多个国ʚɞღღ际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈与乌鲁木齐距离非常&#;,&#;,&#;远，两个枢纽生态位截然不同。”

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